PCB表面处理在汽车行业中至关重要，其选择直接关系到车辆的安全性、可靠性和寿命。汽车电子需要应对非常环境，因此对表面处理有特殊要求。
其主要用途和选择可以概括为以下几点：
1. 核心需求：非常高的可靠性与长寿命
汽车的设计寿命通常超过15年，且要承受剧烈温度变化、振动、湿气和化学腐蚀（如油渍、清洁剂）。表面处理必须保证在整个车辆寿命期内，焊点不失效。
一选工艺：ENIG（化学沉镍金）
为什么？ 镍层提供了出色的屏障作用，能有效防止铜和焊料之间的扩散，形成坚固可靠的焊点。其优异的耐环境性（防潮、防腐蚀）非常适合发动机舱等恶劣环境下的ECU（电子控制单元）。
2. 关键安全部件的特殊要求：Wire Bonding（打线连接）
安全气囊控制器、ABS/ESP模块等涉及主动安全的部件，其芯片常使用金线或铝线绑定到PCB上。
选择：ENEPIG（化学沉镍钯金）
为什么？ 传统的ENIG工艺中的镍表面不易打线。ENEPIG在镍和金之间增加了一层钯，这层钯能完美防止金腐蚀的同时，为金线键合和铝线键合提供了理想的、无污染的平坦表面，确保了连接的可靠。
3. 应对高电流和大功率应用
新能源汽车的电池管理系统（BMS）、电机控制器等部件需要承载大电流，对表面处理的载流能力和平整度有要求。
常用工艺：Im-Sn（化学沉锡） / Im-Ag（化学沉银）
为什么？ 它们表面非常平整，适合功率元器件的贴装。同时，它们具有良好的可焊性，能形成低电阻、高可靠的大电流连接点。
4. 内饰和车身电子：成本与性能的平衡
对于不那么苛刻的环境，如信息娱乐系统、车身控制模块等，在保证质量的前提下会考虑成本。
可选工艺：HASL（喷锡）
为什么？ HASL工艺成熟、成本低，且焊点厚实、机械强度好。但其表面不平整，不适用于非常精细的元件。
汽车行业对PCB表面处理的选择核心驱动力是 “可靠性优先” 。ENIG因其全面的优秀性能成为 workhorse（主力），而ENEPIG则是安全相关应用的“黄金标准”。成本和工艺要求则排在第二位。
